"ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ" ਲੈਂਸ ਦੀ ਮਿੱਥ ਤੋਂ ਕਿੰਨੇ ਲੋਕ ਗੁੰਮਰਾਹ ਹੋਏ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਆਪਟੀਕਲ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਟਾਫ ਅਕਸਰ ਉੱਚ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੈਂਸ ਓਨਾ ਹੀ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਨਣਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ।"

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਿ "ਉੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ = ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪਤਲਾ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਧਾਰਨਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਤਾਂ ਅੰਤਮ ਪਤਲਾਪਨ ਅਤੇ ਹਲਕਾਪਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਸੂਚਕਾਂਕ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਵੀ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੱਚ ਹੈ?

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਉੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਤਲਾ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਓਵਰਸਿਮਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸਿਰਫ਼ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਇਸ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਸ ਵਿੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਇੱਕ ਲੈਂਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਨੁਸਖ਼ੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਲਈ, ਉੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਲੈਂਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ "ਉੱਚ ਸੂਚਕਾਂਕ ਪਤਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ" ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ "ਇੱਕੋ ਨੁਸਖ਼ੇ, ਉਹੀ ਫਰੇਮ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਟਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੀਏ।ਭਾਰ: ਦਲੈਂਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ.

ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਪਵਰਤਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਲੈਂਸ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੈਂਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਪਵਰਤਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਉਦਾਹਰਣ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ:

ਰੈਜ਼ਿਨ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.56 ਦਾ ਅਪਵਰਤਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਗਭਗ 1.32 g/cm³ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ;

ਰੈਜ਼ਿਨ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.60 ਦਾ ਅਪਵਰਤਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਗਭਗ 1.36 g/cm³ ਦੀ ਘਣਤਾ ਹੈ;

ਹਾਈ-ਇੰਡੈਕਸ ਰੈਜ਼ਿਨ ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1.74 ਦਾ ਅਪਵਰਤਨ ਸੂਚਕਾਂਕ 1.47 g/cm³ ਦੀ ਘਣਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ।

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈ-ਇੰਡੈਕਸ ਲੈਂਸ ਪਤਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਗਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਤਲੇਪਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਭਾਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨੁਸਖ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ): 1.60 ਦੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲੈਂਸ ਲਈ, 5mm ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਮੰਨ ਕੇ, ਆਇਤਨ 10cm³ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਭਾਰ 1.36 × 10 = 13.6g ਹੈ।

1.74 ਦੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੈਂਸ, ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ 4.2mm ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਇਤਨ ਨੂੰ 8.5cm³ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 1.47 × 8.5 ≈ 12.5g ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਜਾਪਦਾ ਹਲਕਾ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਲੈਂਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਨਤੀਜਾ "ਪਤਲੇ ਪਰ ਭਾਰੀ" ਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਨੁਸਖ਼ੇ ਵਾਲੇ ਮਾਇਓਪੀਆ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, 100-300 ਡਿਗਰੀ) ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ "ਪਤਲਾਪਨ" ਫਾਇਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਮ ਭਾਰ ਸਟੈਂਡਰਡ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਲੈਂਸਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਿਲੀਬਿਲੀ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ: ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਨੁਸਖ਼ੇ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਫਰੇਮ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪੁਪਿਲਰੀ ਦੂਰੀ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਸੂਚਕਾਂਕ। ਜਦੋਂ ਤਿਆਰ ਲੈਂਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਭਾਰ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਗ੍ਰਾਮ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਤਲਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। (ਲੈਂਸਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।)

ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਫਰੇਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਇਹ ਲੈਂਸ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਫਰੇਮ ਚੋਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਰਫ਼ ਲੈਂਸਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਲੈਂਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਕਰਤਾ ਹੋਵੇ, ਲੈਂਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਲੈਂਸ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ, ਗੋਲ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਘੱਟ ਲੈਂਸ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1.74 ਹਾਈ-ਇੰਡੈਕਸ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਗਈ 60mm ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਫਰੇਮ ਦਾ ਭਾਰ 1.60 ਇੰਡੈਕਸ ਲੈਂਸਾਂ ਵਾਲੇ 50mm ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਫਰੇਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਅਕਸਰ ਉੱਚ ਨੁਸਖ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਛੋਟੇ ਫਰੇਮਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਸਹੀ ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਉੱਚ ਇੰਡੈਕਸ ਲੈਂਸਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਲੈਂਸ ਵਰਤਦੇ ਹਨ "ਅਸਫੈਰਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ"।ਜੋ ਕਿ ਉਸੇ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਵਾਇਤੀ "ਗੋਲਾਕਾਰ ਲੈਂਸਾਂ" ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਵਾਲੇ ਐਸਫੇਰਿਕ ਲੈਂਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮੋਟੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੈਂਸ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕ ਵੀ ਸਮਝੇ ਗਏ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ-ਸੂਚਕਾਂਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਟਾਈ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਭਾਰ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਆਓ ਪਹਿਲੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਚੱਲੀਏ: "ਕੀ ਉੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਲੈਂਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?" ਜਵਾਬ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਲੈਂਸ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੈਂਸ ਦਾ ਭਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਘਣਤਾ, ਫਰੇਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੈਂਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮੇਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟਿਵ ਇੰਡੈਕਸ ਦਾ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਬਰਬਾਦ ਹੋਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਹਲਕੇ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।